游走太行之一日倒馬關-靈丘-紫荊關往返

  先記錄一下時間:
  6點從家里開車出發,7點半到G5滿城服務區吃早飯,8點滿城出口出,10點倒馬關11點離開,11點半進入山西界登記,短暫去了上河沿下河沿與車河,12點半到覺山寺,13點半離開,14點到靈丘縣城,15點離開,16點淶源縣,17點紫荊關,游覽20分鐘,一小時后到十八渡附近北京市界,遇阻返回G95高速,檢查站耗時一個半小時,22點到家。


  疫情期間在家不出門,學習了一些歷史和地理知識,發覺雖然一直生活在太行山區域,但對太行山的了解并不多。太行山兩側的山西河北先秦時期就是我國先民的生存地,流傳下來許多古道,以及古道上發生的歷史故事。山中道路日漸完善,很多都是沿著古道而修建,利用周末時間駕車走走完全可以。

  早晨6點從家里出發,五環京良路上G4轉G5,7點半到滿城服務區,這是一個五星級服務區,我之前路過經常會停下來休息一下,遇飯點會在餐廳吃個自助餐,味道不錯的。并沒有早晨來過,這次早飯只有炒餅炒面提供,與疫情期間顧客稀少有關。一份炒餅15元吃飽后上路,8點在滿城出口下高速。

  沿S332西行(搜狗地圖標G336),這里已是山區河谷(界河),只是河谷很寬,村鎮密集,并不算很整潔,華北地區常見的景象。過了神北村,進入唐河谷地,道路變窄,道路質量不佳,過了兩個沒有燈的隧道,一片漆黑很嚇人,打開車燈效果也不好。經過一個深山里很大的鎮子----川里鎮,能看出經濟在迅速發展,導致臟亂差。過川里鎮不久,就到了今天第一個目的地,倒馬關。

  倒馬關村標記不顯眼我都開過去了,又折返回來。村里不長的一條街,一股水引進來,路兩邊的居民用這水洗衣服,喝水肯定不用它。停車在村西口,與登記防疫的婦女聊了聊,據她講,她小時候城門邊還有較連續的墻體,那是80年代,墻外面的石磚以及墻體內的土陸續被村民拿去蓋房了,現在只剩東西兩個城門、幾段殘存墻體以及基座。說到這里,她也很惋惜地說,當時沒有保護的意識,要不這個村子會是附近最富裕的村兒,確實,居庸關現在每天多少游客啊,居庸關是90年代新修的,不過有關單位已經來測量過了,說是馬上要重修倒馬關。我繞著村子走了一圈,村子并不大,位于唐河河谷中,兩山之間目測也就二百多米寬,只是唐河看著很窄,歷史上肯定比較寬。在村西頭遇到干活的老人,說本來城關是完整的,60年代修公路把城破開了,原來的公路從村中過,后來改為從村外過,之后陸陸續續墻體逐漸拆光。西頭的城門還在公路對面,我跑去看了看,城門還是完整的,從門洞里看,并沒有整修過的痕跡,應該是原貌。兩邊上下各有兩個凹槽,是放置門軸的,中間橫著兩個凹槽,是放置門栓的,現在只剩六個凹槽。















  離開倒馬關繼續西行,一會兒進入山西界,非本地車輛登記信息,路面倒是質量比河北這邊好,路邊的紅石塄、上河沿、下河沿村子很干凈整潔,如果離大城市近些,會吸引很多游客來的。走著走著,兩邊的山高大起來,垂直且隨著河道彎曲,《國家地理》稱之為“曲峽”,這邊應該更干旱些,植被較稀疏,一會兒就到了覺山寺。寥寥幾個游人,進得寺來,眼前一亮,建筑古樸而不殘舊,不似常見的重新修建的寺廟那樣富麗堂皇,旁邊一座遼代實心塔掛了很多鈴鐺,正好起風了,幾十個鈴鐺隨風而響齊聲大作,這意境,立刻讓我想到了胡金銓的電影《空山靈雨》和《山中傳奇》。覺山寺以“山塔井三絕”聞名,正坐落于唐河一個大拐彎處,近山頂處一個天然山洞中也有佛像,用了10分鐘登上去,往下俯視,寺院與唐河峽谷融為一體。







  再往前行,眼見得要離開唐河峽谷了,這里應該是很多文章里提到的“隘門”,公路對面的山壁上修建了仿古棧道。從這里一直到我下高速的地方,古代叫做“靈丘道”,拓跋氏鮮卑的北魏開辟,有的路段要在崖壁上開鑿棧道,是一條重要的軍事和商業交通要道,也有人認為這條路就是“蒲陰陘”。

  車到靈丘縣城,靈丘是太行山腹地的一塊小盆地,四周都是高山,交通位置很重要。匆忙選了一家叫“根權面皮店”吃了兩碗面皮,本來還疑惑問老板這面皮能吃飽嗎,老板一笑說,不夠就吃兩碗。其實吃完兩碗已經很飽了,味道還挺好,5元錢一碗,面皮也是面粉做的,很實在。飯后匆忙去參訪趙武靈王墓,不料大門緊閉,只能從門縫里看看了。趙武靈王是戰國時期令人敬佩的一位君主,靈丘縣城的名字即由此而來。



  匆忙離開靈丘,該往回走了,向東走縣道,翻越兩個埡口,進入淶源縣,淶源同樣是個山中盆地,這時候已經是走在拒馬河河谷中了,比唐河河谷要寬不少,耕地也就更多,拒馬河下游也比唐河寬很多。這條河谷一般被認為是蒲陰陘(紫荊關后世易水河河谷),同樣是一條從先秦時期就有的重要通道,而紫荊關就位于這條通道上。古代草原上的游牧民族很容易可以攻占蔚州,順飛狐道到淶源后,沿拒馬河峽谷、易水河河谷就可以進入華北平原,而紫荊關就扼守在拒馬河旁。現在的拒馬河比古時候水量小多了,所以看起來紫荊關兩邊很寬闊,而紫荊關在明代修建得很復雜。紫荊關的關城與倒馬關一樣,也是修公路的時候被破開了,然后逐漸消失。比之倒馬關,目前紫荊關已經部分修復,不過看上去效果不佳,在一旁的紫荊關大橋高大身軀的映襯下,關城一點也不雄偉,很是可惜。修建了跨河大橋,方便了交通,紫荊關的身姿也就無法再現了。






  從北京張坊鎮的一渡算來,紫荊關是拒馬河的六十六渡,剛來過來的路上有沒有六十七渡之類的石碑我沒有注意,沿著拒馬河一路向下就能到張坊鎮。走了一段108國道,然后向南拐向百里峽,這里的拒馬河顯示出旖旎的一面,河面平緩而寬闊,兩邊山石壁立,形勢在這樣的道路上心情非常之好。從百里峽到野三坡,曲折前行的河谷已經是繁榮得令人吃驚的休閑度假區,一路不斷的建筑,都是賓館飯店,道路質量也是一級。正激情駕駛到北京市界,突然遇到淶水警察設卡攔路,說前方北京市封路過不去,只能回頭走G95高速,這真是令人不快,你十渡可以不營業,沒必要把路封了,沒有辦法也只能返回走高速,幸好高速入口不遠。此時天色暗下來,本來的計劃就是傍晚在夕陽下游走十渡,時間卡得非常準確而完美,沒完成最后一個句點,還好百里峽野三坡與十渡一樣的感覺,也就不感覺缺失了。高速上過檢查站花了一個半小時,到家正好10點,出來了16個小時,行程640公里。
jolt2000發表于05-17 22:59  
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    伊森Eason
    原來大名鼎鼎的倒馬關如此小。分享了,眼見為實。
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